Тема Загальні положення, основні вимоги до СЕУ (запитання 3-4)
3. Надійність роботи СЕУ.(подивись відео)
Під надійністю СЕУ розуміють її здатність забезпечувати рух судна із заданою швидкістю і роботу загальносуднових механізмів, зберігаючи експлуатаційні показники останніх в заданих межах на всіх можливих режимах протягом необхідного проміжку часу або необхідної напрацювання, яка виражається в тривалості або обсязі роботи енергетичної установки і вимірюється в одиницях часу або циклах.
Повна або часткова втрата установкою або її елементом працездатності в порівнянні з тією, яка повинна бути забезпечена згідно з технічними вимогами, називається відмовою установки або її елемента. Відмови різних елементів по-різному впливають на працездатність установки. Вони можуть бути розділені на раптові і поступові. Перші характеризуються стрибкоподібним зміною параметрів. Причинами їх можуть бути поломки деталей, виплавлення підшипника і ін. Поступові відмови відбуваються внаслідок зносу окремих деталей від тертя, під дією корозії, забруднення теплопередаючих поверхонь і т.д., тобто визначаються поступовою зміною параметрів, що характеризують роботу установки і її елементів.
Надійність енергетичної установки обумовлюється її безвідмовністю, ремонтопридатністю і довговічністю.
Безвідмовність - властивість енергетичної установки безупинно зберігати працездатність протягом деякого часу або деякого напрацювання. Кількісно безвідмовність енергетичної установки оцінюється ймовірністю безвідмовної роботи, інтенсивністю відмов, середнього напрацювання до відмови. Ці кількісні показники надійності є критерії безвідмовної роботи установки або її елемента без урахування відновлення працездатності.
Ремонтопридатність - властивість енергетичної установки, що полягає в її пристосованості до попередження, виявлення та усунення відмов і несправностей шляхом проведення технічного обслуговування, відновлювального ремонту або заміни.
Під довговічністю СЕУ розуміють її властивість зберігати працездатність в період експлуатації до настання граничного стану при встановленій системі технічного обслуговування і ремонтів. Кількісно довговічність може визначатися терміном служби і ресурсом.
Безвідмовність, ремонтопридатність і довговічність енергетичної установки досягаються високою якістю проектування, виготовлення і монтажу її елементів, резервуванням останніх в особливо відповідальних випадках, а також дотриманням правил та інструкцій по експлуатації.
4. Економічність СЕУ. Показники економічності і методи їх підвищення.
Одним з основних вимог, що пред'являються до суднової енергетичної установки, є вимога бути економічною, тобто будівельна та експлуатаційні витрати на неї повинні бути оптимальними. З метою досягнення оптимальної економічності в процесі проектування обов'язково здійснюється максимальна стандартизація, тобто підбір матеріалів, механізмів, пристроїв, систем і т.д.
До показників економічності відносяться показники теплової та економічної ефективності суднових енергетичних установок.
Показники теплової економічності характеризують ефективність використання в установці теплоти спаленого палива. До абсолютних показників теплової економічності можуть бути віднесені витрати теплоти і палива на енергетичну установку. Основними відносними показниками теплової економічності СЕУ є питомі витрати теплоти і палива, ККД установки і ККД суднового комплексу.
Показники теплової економічності установки змінюються в залежності від режиму її роботи, тобто від потужності. Абсолютні показники зі зниженням потужності зменшуються. Відносні показники мають більш складну залежність. Висока економічність зазвичай досягається при навантаженнях в межах від 80 до 100% номінальної потужності головних двигунів. При роботі з недовантаженням або перевантаженням економічність установки падає.
Економічна ефективність, що є в більшості випадків критерієм оптимальності технічних рішень, оцінюється зазвичай по ефективності капітальних вкладень, пов'язаних реалізацією цих рішень. Ефективність капітальних вкладень визначається зіставленням витрат і отриманого ефекту, причому ефект в залежності від призначення і характеру об'єктів може вимірюватися в різних одиницях.
В сумі експлуатаційних витрат вартість палива, мастильних матеріалів та змісту машинної команди складає в середньому 35-40%. Зниження витрат на паливо може бути здійснено шляхом використання на суднах важких сортів і шляхом підтримки оптимальних режимів роботи головних двигунів.